به نقل از «فارس»

پرهیزکاری: بازی دوستانه رایگان برای تیم ملی قبل از جام جهانی/ پرواز کیش به دوحه قطعی نشد

تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۳۷۳۳۱

به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری فارس، داود پرهیزکاری در مورد زمان اعزام تیم ملی فوتبال کشورمان به جام جهانی 2022 قطر اظهار داشت: قبل از صحبت در مورد وضعیت تیم ملی فوتبال باید به بچه‌های تیم ملی فوتبال ساحلی که واقعاً خوش درخشیده و از گروه خودشان به بهترین شکل صعود کردند خسته نباشید بگویم فردا هم با میزبان مسابقات جام بین قاره‌ای یعنی امارات بازی دارند و امیدوارم از این مرحله هم عبور کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با توجه به برنامه‌ریزی انجام شده تیم ملی فوتبال 23 آبان عازم قطر خواهد شد قبل از این تاریخ نیز در روز 19 آبان یک بازی دوستانه با نیکاراگوئه در ورزشگاه آزادی انجام می‌دهیم. 

وی در مورد اینکه ظاهراً دیدار با نیکاراگوئه هزینه‌ای برای ایران ندارد و حتی شنیده می‌شود هزینه اقامت این تیم نیز برعهده فدراسیون فوتبال نخواهد بود، گفت: بله، خدا را شکر برنامه‌ریزی کردیم تا این تیم به ایران بیاید و آخرین دیدار قبل از سفر به قطر را مقابل نیکاگوئه برگزار کنیم. تیم ملی 25 آبان آخرین دیدار  تدارکاتی‌اش را برابر تونس در قطر انجام خواهد داد تا بچه‌ها برای سه بازی مرحله گروهی جام جهانی آماده شوند.

سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال در مورد مشکلات کمپ تیم ملی در دوحه اظهار داشت: این هتل خوب است اما تنها ایرادی که دارد قرار گرفتن در کنار یک فروشگاه خیلی بزرگ است. این فروشگاه به هتل راه دارد و نگرانی سرمربی و کادر فنی ما نیز برهمین مبنا است که با توجه به شلوغی ایام جام جهانی در قطر این فروشگاه ممکن است آرامش تیم ملی را خدشه‌دار کند. متأسفانه این موضوع غیر قابل تغییر است اما باید آن را مدیریت کرد. 

پرهیزکاری در خصوص اینکه آیا این هتل در زمان فدراسیون فعلی انتخاب شده  است، عنوان کرد: خیر، 5-6 ماه قبل با توجه به بازدیدهایی که مسئولان سابق فدراسیون و تیم ملی داشتند هتل را انتخاب کردند.

وی در خصوص اینکه آیا راهکاری برای جدایی محل تردد بین اتاق‌های بازیکنان و فروشگاه در نظر گرفته شده است، توضیح داد: برای فروشگاه که نمی‌توانیم کاری انجام بدهیم اما کادر فنی و مسئولین فدراسیون تمهیداتی را در نظر گرفته‌اند تا بچه‌ها کمترین آسیب را ببینند. 

سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال در خصوص برنامه‌های فرهنگی مدنظر فدراسیون برای جام جهانی مثل در اختیار دادن  پرچم ایران و پیراهن تیم ملی به هواداران عنوان کرد:‌ در حال تهیه 100 هزار پرچم کشور عزیزمان هستیم برخی اقلام هواداری هم در نظر گرفته‌ایم که با توجه جلسات متعدد برگزار شده در 5-6 ماه اخیر واگذار شدند. وزارت ارشاد در حال تهیه برخی اقلام است کمک‌هایی هم از شهرداری تهران گرفته‌ایم و پرچم‌ها را آماده می‌کنیم تا بتوانیم آنها را بین هواداران عزیزمان در قطر توزیع کنیم.

پرهیزکاری در مورد اینکه آیا کانون هواداری تیم ملی در فدراسیون فعال شده است، خاطرنشان کرد: یک کانون هواداری برای لیگ فوتبال کشورمان ساماندهی شده و سال‌ها در این عرصه زحمت می‌کشد. آنها تیم‌های شهر خود را حمایت می‌کنند. از همین عزیزان افرادی انتخاب شده‌اند تا در قطر به ما کمک کنند.

وی در مورد اینکه آیا دلیل تأخیر در رونمایی از پیراهن تیم ملی طراحی پیراهن بوده یا ایرادهای فنی که فیفا گرفته است، عنوان کرد: در مورد رونمایی از پیراهن تیم ملی باید برنامه‌هایی را آماده می‌کردیم این مراسم هم به جای روز 15 آبان قرار است 17 آبان برگزار شود. می‌خواهیم طبق یک برنامه‌ریزی روز سه‌شنبه این پیراهن  را رونمایی کنیم. همه چیز آماده است برنامه‌ هم مشخص شده و مراسم سه‌شنبه برگزار خواهد شد.

سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال در خصوص اینکه در بازی با نیکاراگوئه از همین پیراهن رونمایی خواهد شد، گفت: بله، بعد از مراسم رونمایی از پیراهن حتماً‌ از این پیراهن استفاده خواهیم کرد.

پرهیزکاری درباره آخرین وضعیت در اختیار گذاشتن بلیت‌های جام جهانی برای هواداران توضیح داد: هواداران بلیت را تهیه کرده بودند اما تاکنون به دست‌شان نرسیده بود قرار است از فردا در مرکز ملی فوتبال بلیت‌های این عزیزان توزیع شود. در شهرستان‌ها نیز از دوشنبه بلیت‌ها را تحویل می‌دهیم. به هوادارانی که بلیت خریده‌اند می‌توانند با مراجعه به هیأت فوتبال استان‌ها آنها را تحویل بگیرند. البته براساس زمان‌بندی اعلام شده و پیامک‌هایی که برای آنها ارسال می‌شود باید به محل‌های معرفی شده مراجعه کرده و بلیت خود را تحویل بگیرند. همین الان تمام همکاران من در بحث بلیت‌فروشی جام جهانی در ساختمان فدراسیون فوتبال حضور دارند و مشغول آماده کردن بلیت‌ها هستند باید از آنها هم تشکر کنم.

وی در مورد اینکه ظاهراً قرار است سفرهایی یک روز از مبدأ کیش به مقصد قطر در جام جهانی برای هواداران در نظر گرفته شود تا آنها با سفر به دوحه بلافاصله پس از بازی تیم ملی به کشورمان بازگردند و دیگر هزینه اقامت ندهند، گفت: بلیت‌ها کاملاً در اختیار فدراسیون بوده و ما هم آنها را به افراد واگذار کرده‌ایم. دیگر بلیت آزاد وجود ندارد و بلیت‌ها تمام شده  است. با  توجه به زمان کم باقی مانده باید سریع‌تر بلیت‌ها را در اختیار بگیرند تا بحث اقامت را انجام بدهند. 

سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال در گفت‌وگو با مجله فوتبال شبکه خبر تصریح کرد: فکر نمی‌کنم بلیتی مانده باشد که بخواهند آن را تهیه کنند. چند جلسه هم ما با مسئولان منطقه آزاد کیش داشتیم اما قطعی موضوعی را اعلام نکردند که پروازی به صورت یک روزه انجام شود تا امروز چنین برنامه‌ای اعلام نشده است.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال فدراسیون فوتبال سرپرست دبیرکلی فدراسیون فوتبال تیم ملی فوتبال جام جهانی بلیت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۳۷۳۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شوخی مردم با موضوع «جت شخصی»/ کمک «ایر تاکسی» به صنعت هوایی

به گزارش خبرگزاری مهر، در هفته گذشته خبری مبنی بر اینکه «خرید و فروش جت برای عموم مردم آزاد شد» در فضای رسانه در حال دست به دست شدن بود، با اعلام این خبر کافی بود تا بحث‌های داغ فضای مجازی به این جهت حرکت کند؛ خبر خرید جت شخصی توسط رئیس سازمان هواپیمایی کشور یکباره مورد توجه افکار عمومی قرار گرفت و سوژه بسیاری از افراد اهل رسانه و کاربران فضای مجازی شد.

«برخی از رسانه‌ها با انتقاد از خبر اعلامی محمد محمدی‌بخش»، ماجرای خرید جت شخصی را دغدغه جدید قشر متمول جامعه («آسمان در اختیار متمولین؛ از بلیت هواپیمای نجومی تا خرید جت شخصی») دانستند اما با بررسی این خبر در زوایای مختلف، مشخص می‌شود که صحبت‌های رئیس سازمان هواپیمایی در زمینه جت شخصی یک مساله جدی در صنعت هوایی کشور است اما نوع بیان وی موجب برانگیختن واکنش منفی کاربران شد و عده‌ای از افراد با سوءاستفاده از این فضا، با لحن شوخی و جدی در فضای مجازی لطیفه ساختند به طور مثال: «پس بریم پراید هایمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم» یا کاربر دیگری نوشته بود: «حالا کجا پارکش می‌کنن؟ گرفتاری شدیما!»

اما باید به این نکته اشاره کرد که مبحث خرید جت شخصی موضوع تازه‌ای نبوده و خرید جت شخصی برای اولین‌بار در ایران اواخر دهه ۷۰ روی بورس آمد و در سال‌هایی ابتدایی دهه ۸۰ تا حدود زیادی رنگ و بوی جدی گرفت و با تصویب آئین‌نامه مالکیت و بهره‌برداری هواپیمای شخصی در آن سال‌ها هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت ایران می‌توانست با رعایت قوانین و مقررات، برای خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی اقدام کند.

جت شخصی جنبه آموزشی دارد؛ تفریح در اولویت دوم

در این راستا جعفر یازرلو سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره بر اینکه خرید و فروش جت‌ها بیشتر جنبه آموزشی خواهد داشت، اعلام کرد: «هم‌اکنون از این جت‌ها برای آموزش استفاده می‌شود اما درصد کمی نیز مورد استفاده برای تفریحات شخصی قرار خواهد گرفت؛ ناگفته نماند این جت‌ها امکان سفرهای دوربرد را دارا است.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور در ادامه تاکید کرد: افرادی که متقاضی خرید این جت‌ها خواهند بود باید دوره‌های اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی، تعمیر و نگهداری و عملیاتی و امنیتی را بگذراند، تا امکان استفاده داشته باشد.

وی گفت: تعداد سرنشین این جت‌ها محدود به ۷ نفر است و عده‌ای از مسؤولان، تیم‌های ورزشی و تیم‌های اقتصادی متقاضی استفاده از این جت‌ها هستند؛ همچنین قیمت مشخصی برای این جت‌ها تعیین نشده است.

توانایی عموم مردم برای خرید جت شخصی!

براساس این گزارش، کلماتی که رئیس سازمان هواپیمای کشوری برای بازتاب آن در رسانه‌ها استفاده کرد با واقعیت موجود فاصله زیادی داشت، زیرا وی در مصاحبه خود اعلام کرد «در حال حاضر بسیاری از افراد، مانند: تاجرها، برخی از مسئولان، تیم‌های ورزشی و تیم‌های اقتصادی از متقاضیان جت‌های خصوصی‌اند.»

در حالی که چنین نیست و طبق پیگیری‌های خبرنگار مهر از منابع رسمی، متوجه شدیم که این جت‌های شخصی یا با اصطلاح درست‌تر «ایر تاکسی»، برخلاف تصوری که طی هفته اخیر در جامعه حاکم شده، می‌تواند بخش زیادی از مشکلات صنعت هوانوردی کشور را رفع و کمبود بلیت هواپیما در بازار را تا حدودی جبران کند؛ البته یکی از متولیان هواپیمای سبک شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران است.

جبران کمبود بلیت با بهره‌مندی از هواپیماهای سبک

خبرنگار خبرگزاری مهر برای پیگیری بیشتر موضوع با عبدی معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت‌وگو کرد؛ وی با بیان اینکه برخلاف تصور عموم مردم، مسافران می‌توانند با نرخ پایین‌تری بلیت «ایر تاکسی» را برای مسافت‌های تقریباً نزدیک یا مقصدهایی که به طور مداوم پرواز ندارند، تهیه کنند، گفت: «ایر تاکسی» از سال‌های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم، وجود نداشت.

وی گفت: «ایر تاکسی» به طور کلی دارای دو سبک اقتصادی و پریمیوم است؛ هم‌اکنون در اکثر کشورهای این دو سبک با چهارچوب‌های قوانین به مقاصد مختلف تجاری - تفریحی در حال فعالیت‌اند. باتوجه به قوانین سخت خرید هواپیما، که ممکن است که این فرآیند ۳ الی ۵ سال زمان‌بر باشد اما نمی‌توان به نیاز بلیت پاسخ داد که ۵ سال زمان نیاز است تا هواپیما وارد کشور شود برای همین می‌توان از این پرنده‌های کوچک برای پاسخ به بخشی از نیاز بلیت هواپیما استفاده کرد زیرا واردات آن کار دشواری نیست.

عبدی ادامه داد: درحال حاضر به دلیل کمبود بلیت هواپیما در بازار، شرکت‌های هواپیمایی حتی اگر با دو برابر نرخ مصوب بلیت در بازار عرضه کنند، قطعاً خریدار وجود دارد یا به عبارت دیگر در برخی از مسیرها به علت تقاضای بالای مسافر، بلیت نیست؛ بدین ترتیب برای جبران کمبود بلیت در بازار می‌توان از «ایر تاکسی» بهره‌مند شد.

این مقام مسؤول با اشاره به اینکه استفاده از «ایر تاکسی» موجب رشد اقتصاد می‌شود، افزود: عده‌از افراد دارای سرمایه می‌توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند، اجرای چنین روندی علاوه براینکه درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می‌شود. به طور مثال فردی قصد سفر از کرمان به یزد را دارد، در مسیر خط هوایی مستقیمی وجود ندارد، مسافر می‌تواند با خرید بلیت «ایر تاکسی» پرواز مستقیم و بدون هدر رفت زمان داشته باشد.

وی افزود: خرید بلیت اکونومی «ایر تاکسی» برای عموم اقشار جامعه قطعاً صرفه اقتصادی خواهد داشت، زیرا خدمات جانبی پروازهای دیگر در این سبک وجود ندارد، مانند پذیرایی وعده غذایی، میان وعده و خدمات بار. طبیعتاً با حذف این موارد از قیمت بلیت کاسته می‌شود؛ همچنین از سوی دیگر شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی مبالغ سنگین برای احداث برخی فرودگاه‌ها در سطح کشور پرداخت کرده که آنچنان تقاضای مسافری ندارد، بدین ترتیب هزینه اعمال شده بدون خروجی مانده است.

عبدی تصریح کرد: زمانی که فرودگاه مقصدی تعداد اندکی تقاضا داشته یا مسیر نزدیک باشد، تنها هفته‌ای یک پرواز به آن مسیر اختصاص دهد زیرا برای ایرلاین‌ها صرفه اقتصادی ندارد؛ بنابراین ممکن است برخی از افراد زمانی نیازمند سفر به مقصد مورد نظر باشند اما پرواز در آن تاریخ وجود نداشته باشد، بدین ترتیب دعوای درد این چالش، برقراری و استفاده از موقعیت «ایر تاکسی» است. «ایر تاکسی» مانند تاکسی اینترنتی در سطح شهر عمل می‌کند، هرزمان که مسافر تقاضای پرواز به مقصدی داشته باشد، تقاضای وی در لحظه به صورت تلفنی یا اینترنتی (رزرو بلیت و برگشت) قابل انجام است.

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران عنوان کرد: هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می‌تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد.

وی گفت: همچنین شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران آمادگی کامل برای همکاری با متقاضیان خرید و اجاره این سبک از هواپیماها را دارد؛ اگر فرد یا شرکت هواپیمایی این هواپیماها را وارد سپس در بستر شرکت فرودگاه‌ها اقدام به فعالیت کند، تخفیف‌های عوارضی شامل حال آنها خواهد شد.

این مقام مسؤول شرکت فرودگاه‌ها عنوان کرد: طبق موارد ذکر شده، رونق این هواپیماها در کشور علاوه براینکه موجب کاهش قیمت تمام شده بلیت هواپیما می‌شود، میزان عرضه و تقاضای بلیت را به تعادل می‌رساند. همچنین موجب استفاده از تمام فرودگاه‌های کشور می‌شود در نتیجه استفاده از هواپیماهای سبک از تمام زوایای کارشناسی شده به نفع کشور و مردم خواهد بود و می‌تواند گام بزرگی در راستای تحقق به شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» باشد.

عبدی با اشاره به سبک دوم «ایر تاکسی» گفت: در پروازهای پریمیوم خدمات (VIP) به مسافران ارائه می‌شود و حدود ۶ الی ۱۰ نفر ظرفیت دارد که خانوار می‌توانند با خرید بلیت این پرواز به صورت خانوادگی به مقصدهای نزدیک مانند شمال کشور، سفر کنند اما نرخ بلیت این پرواز قطعاً نسبت به اکونومی بیشتر خواهد بود.

وی با تاکید براینکه پرواز با «ایر تاکسی» موجب صرفه‌جویی در زمان می‌شود، ادامه داد: پرواز با این سبک از هواپیماها معطلی سفر با هواپیماهای دیگر را نخواهد داشت و «ایر تاکسی» صرفاً برای افراد تاجر یا ثروتمند نیست و در تمام جهان برای عموم مردم قابل استفاده است؛ همچنین در برخی شرایط مسؤولان کشور، فوتبالیست‌ها و ورزشکاران برای سفرهای استانی یا انجام مسابقات داخل کشور متقاضی اجاره این جت‌ها هستند.

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه‌ها خاطرنشان کرد: بهره‌مندی از موقعیت این جت‌ها می‌تواند موجب رونق کسب و کار ایرلاین‌های موجود و سرمایه‌داران کوچک شود. هم‌اکنون شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران زیرساخت‌های لازم برای نگهداری و آموزش پرواز این سبک از هواپیماها را دارد.

وی در خصوص نرخ این پروازها، گفت: مسؤول قیمت‌گذاری نرخ بلیت‌ها ایرلاین‌ها هستند و متولی قانون‌گذار برای تصویب نرخ بلیت‌ها سازمان هواپیمایی کشور است؛ اما قطعاً با قیمت بلیت هواپیماها بسیار متفاوت خواهد بود.

تشویش اذعان عمومی در حوزه صنعت هوایی جایز نیست!

به گزارش مهر، با توجه به اینکه صنعت هوایی کشور با تحریم‌ها دست و پنجه نرم می‌کند و از سوی دیگر این حوزه جز صنعت‌های حائز اهمیت کشوری و بین‌المللی محسوب می‌شود، تشویش اذهان عمومی در این زمینه جایز نیست و شایعه پراکنی امکان صدمات جبران نشدنی را در پی دارد.

براساس این گزارش، به علت تحریم‌ها صنعت هوایی کشور در چهارچوبی قرار گرفته که امکان بهسازی و خرید هواپیمای نو را تقریباً برای کشور دشوار یا غیرممکن کرده است اما با بهره‌مندی از ظرفیت مهندسان ایرانی و واردات هواپیماهای سبک تا حدود زیادی از مشکلات این حوزه رفع خواهد شد و در همین راستای چراغ رشد اشتغال و جهش اقتصاد را در روشن خواهد کرد که این فرایند مسیر دولت برای تحقق شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» هموار می‌کند.

از سوی دیگر با بهره‌گیری از «ایر تاکسی» میزان تقاضا و عرضه به سطح تعادل خود می‌رسد، هر مقدار که تعادل در زمینه بلیت بیشتر باشد موجب کاهش قیمت بلیت و افزایش میزان خدمت‌رسانی به متقاضیان می‌شود و بسیاری از اقشار جامعه امکان سفر با هواپیما، به دلیل صرفه‌جویی در زمان و دلایل دیگر را خواهند داشت.

کد خبر 6087557 زهره آقاجانی